隨著歐盟與美國總統(tǒng)特朗普盤繞有爭議的鋼鐵和鋁關(guān)稅的矛盾日益加深，歐盟12日表示，歐洲不會在貿(mào)易“霸凌”面前搖晃不定。
據(jù)法新社布魯塞爾3月12日報道，在布魯塞爾作出上述表態(tài)之前，特朗普在愈演愈烈的貿(mào)易爭端中特別提到歐洲，要挾說假如歐盟不降低對美國產(chǎn)品的貿(mào)易壁壘，美國就會對德國汽車征稅。
主管貿(mào)易的歐盟委員塞西莉亞。馬爾姆斯特倫在布魯塞爾的一個貿(mào)易會議上說：“近期我們看到貿(mào)易是如何被當(dāng)作武器來要挾和恫嚇我們的。但我們不會懼怕，我們將英勇面對那些仗勢欺人的國度。”
特朗普12日發(fā)表推文進一步尋釁歐洲人，他說美國商務(wù)部長威爾伯。羅斯將與歐盟方面討論“消弭它們對美國設(shè)置的大范圍關(guān)稅和貿(mào)易壁壘”。
布魯塞爾對華盛頓的舉措發(fā)起了較嚴厲的還擊，大聲宣布它能夠?qū)σ幌盗忻绹a(chǎn)品——包括花生和摩托車在內(nèi)——采取反制措施。
歐盟委員會主席讓-克洛德。容克訕笑特朗普的做法，說歐盟完整能夠“用愚笨來回應(yīng)愚笨”。
據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站3月12日報道，歐洲汽車業(yè)管理人員勸誡說，假如唐納德。特朗普總統(tǒng)對汽車相關(guān)進口產(chǎn)品征收高額關(guān)稅，那么他們可能在貿(mào)易戰(zhàn)中被迫限制對旗下美國工廠的投資，而這將要挾美國的就業(yè)。
德國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，德國汽車制造商去年從它們的美國工廠運出了76.2萬輛汽車，其中超越60%出口到歐盟、中國、東南亞、墨西哥和加拿大。
德國制造商在它們位于美國南卡羅來納州、亞拉巴馬州和田納西州的工廠雇用了大約3.65萬名美國人。假如美國出口遭到報仇性關(guān)稅影響，并且在海外銷售美國制造的汽車變得更艱難，那么歐洲汽車制造商可能不得不將消費活動轉(zhuǎn)移到墨西哥，或痛快轉(zhuǎn)回歐洲。
另據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站3月12日報道，給沃爾沃的方向盤晉級、給馬自達噴特殊顏色的油漆、給福特皮卡裝置后窗玻璃除霜器……
假如買家們不想為新車掏更多的錢，那么他們就不得不放棄這些益處，由于唐納德。特朗普總統(tǒng)給進口鋼鐵和鋁設(shè)置了新關(guān)稅，而剖析師估量，新關(guān)稅將使汽車價錢增加約300美圓。
在一輛美國國內(nèi)消費的汽車中，約有三分之二的局部是鋼鐵或鋁制品。但汽車是由數(shù)以千計的零部件組成的，其中許多零部件都是在海外制造的；想要曉得這些零部件中鋼和鋁的來源并不那么容易。
依據(jù)對福特汽車公司和通用汽車公司的采訪，晨星公司剖析師預(yù)測車價將因關(guān)稅整體上漲1%.依據(jù)杰迪保爾公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月一輛車的均勻售價為32237美圓。
近年來，隨著消費者選擇更昂貴、科技含量更高的皮卡和運動型多用處車，汽車價錢不斷在穩(wěn)步上升。任何額外上漲的局部都可能讓客戶難以承受，進而傷害汽車行業(yè)。
本文標簽：歐盟 美國總統(tǒng) 特朗普 華盛頓 德國汽車 汽車行業(yè)
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